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膜结构设计当中都得考虑哪些呢?

发表时间:2020-07-20 14:29

  膜结构在中国也发展有段时间了,从刚开始的简单造型到现在的多种款式已经成功的为大家转换了设计方式,膜结构停车棚是以高强度柔韧性薄膜材料与张拉体系相结合,形成的具有刚度的空间结构体,是集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学为一体的高科技工程。在未来的设计中我们还是需要特别的注意它的设计方式,让它能够时时刻刻的围绕在我们的日常生活旋转。


  膜结构在设计中的注意事项:


  1、预张力的大小及张拉方式;


  2、根据控制荷载来确定膜片的大小和索的布置方式;


  3、考虑膜面及其固定件的形状以避免积水(雪);


  4、关键节点的设计,以避免应力集中;


  5、考虑膜材的运输和吊装;


  6、耐久性与防火考虑。


  膜结构建筑中使用的膜材料很轻,每平方米的重量只有1公斤左右,因此膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实施所遇到的困难,并能创造开阔的无遮挡可视空间,有效增加空间使用面积。造型,呈现富于变幻、新奇诱人的视觉效果,其运用范围不于体育或展览建筑,还向房屋及景观建筑等各个方面扩展。在今后的停车棚设计中需要我们随着社会需求而不断的改变它的设计方式,不断的适应社会需求。


  膜结构车棚与其他材料的车棚有很多不同之处,首先得体现在它的安装这一方面。


  膜结构车棚膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。


  (1) 展开膜结构车棚的膜体前,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽量避免展开后的膜体在场内移动。


  (2) 膜面展开前应首先安装紧固的夹板,夹板的间距不应大于2m,根据膜结构的跨度大小,调整夹板中心的间距,夹板的螺栓、螺母拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体,也一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。


  (3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构(膜结构的造价分析)这种柔性结构的施工过程中,该工艺要求整个过程同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,确保膜面的传力均匀。


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